Ngày nay, vấn đề năng lượng trên thị trường xe điện đã trở thành tâm điểm chú ý, và pin, thứ liên quan chặt chẽ đến năng lượng, phải trở thành tâm điểm. Vì vậy, câu hỏi đặt ra là: loại pin nào có hiệu suất tốt nhất, pin lithium sắt phosphate, pin lithium ba thành phần hay pin nhiên liệu hydro? Xu hướng tương lai là gì? Hôm nay, chúng ta sẽ so sánh ba loại pin năng lượng mới để giải quyết vấn đề này. Ai sẽ nhận được sự ưu ái cuối cùng?
Pin lithium sắt phosphate, đúng như tên gọi của nó, là loại pin lithium-ion sử dụng lithium sắt phosphate làm vật liệu điện cực dương. Vào thời kỳ đầu, do hạn chế về vật liệu, nhiều nhà sản xuất sẽ tìm cách tiết kiệm chi phí. Pin lithium sắt phosphate được các nhà sản xuất ưa chuộng vì tính ổn định, an toàn và giá thành thấp. Các nhà sản xuất đều muốn giảm giá thành pin nhưng vẫn đảm bảo phạm vi hoạt động được đảm bảo. Vì vậy, với sự tiến bộ của công nghệ, pin lithium ba thành phần đã xuất hiện. Tại sao lithium sắt phosphate lại bị loại bỏ? Chỉ là mức tiêu thụ năng lượng cao và mật độ thấp. Trong cùng một phạm vi, loại pin này có trọng lượng cao hơn, có thể dẫn đến mức tiêu thụ năng lượng không tối ưu. Do đó, một số chuyên gia đã từng dự đoán rằng sự phát triển của pin lithium sắt phosphate đã đến giai đoạn thắt cổ chai và việc thay thế pin lithium sắt phosphate bằng pin lithium ba thành phần sẽ là xu hướng lịch sử trong quá trình phát triển pin năng lượng cho xe năng lượng mới.
Sự sống còn của những kẻ mạnh nhất đã là xu hướng trong phát triển xã hội. Pin lithium ba thành phần có mật độ năng lượng cao và giá thành thấp, tất nhiên trở thành sự lựa chọn của các nhà sản xuất. Ai lại không muốn giảm chi phí trong khi vẫn đảm bảo năng lượng? Ngoài ra, "Kế hoạch phát triển ngành công nghiệp tiết kiệm năng lượng và xe năng lượng mới (2012-2020)" nêu rõ rằng yêu cầu về mật độ năng lượng cho các mô-đun pin lớn hơn 150 watt giờ/kilôgam. Theo quan điểm này, pin lithium sắt phosphate không thể cạnh tranh với nó. Nhưng loại pin này có thực sự hoàn hảo không? Câu trả lời là không.
Pin lithium ba thành phần sẽ phân hủy ở nhiệt độ khoảng 200 độ C và chất điện phân sẽ cháy nhanh. Nếu ở trong "thành phố lò nung" có nhiệt độ cao và môi trường khép kín, nguy cơ tự bốc cháy và nổ sẽ cao hơn. Ngoài ra, nếu không được tái chế đúng cách, vật liệu điện cực dương trong pin lithium có thể gây ô nhiễm kim loại nặng. Tuy nhiên, tại thị trường Trung Quốc, loại pin này vẫn là loại pin chủ đạo. Cả pin lithium dùng một lần và pin lithium thứ cấp đều chứa nhiều loại kim loại và dung môi hữu cơ như chất điện phân. Chất điện phân có tính ăn mòn và độc tính hóa học đáng kể. Nếu pin phát nổ và cháy, nó cũng sẽ tạo ra khí hóa học độc hại, gây ô nhiễm môi trường.
Với tình trạng thiếu hụt tài nguyên năng lượng, đất nước đã bắt đầu thường xuyên thực hiện các chính sách thuận lợi cho việc điều tiết kinh tế vĩ mô, hy vọng thay thế pin lithium bằng năng lượng sạch ít ô nhiễm và chi phí thấp hơn. Pin nhiên liệu hydro không gây ô nhiễm, có tuổi thọ cao và không thải ra chất gây ô nhiễm, khiến chúng rất thân thiện với môi trường. Chú Che sắp bắt đầu tiết vật lý hôm nay một lần nữa: nguyên lý cơ bản của loại pin này là phản ứng ngược của quá trình điện phân nước. Không cần phải sạc, chỉ cần thêm khí hydro, rất dễ sử dụng. Với loại pin này, chúng ta không còn phải mất nhiều thời gian để sạc nữa. Chủ xe không còn phải mất nhiều thời gian để sạc, họ chỉ cần thêm một ít khí hydro, tiện lợi như việc tiếp nhiên liệu bây giờ. Do đó, ngành công nghiệp cũng tin rằng loại pin này được mệnh danh là "giải pháp năng lượng mới tối ưu".
